3 bridge collapses, none fatal, set off alarm bells in Bihar
5 नवंबर (आईएएनएस)| गुजरात में 30 अक्टूबर को मोरबी पुल ढहने की घटना ने बिहार सहित कई राज्यों को गहरी नींद से झकझोर कर रख दिया है और ज्यादातर पुलों की जर्जर स्थिति पर प्रकाश डाला है।
बिहार में, भागलपुर, सहरसा और पटना के लोगों ने तीन बड़े पुल गिरने का अनुभव किया है, जो सौभाग्य से, घातक नहीं हुआ।
भागलपुर जिले के सुल्तानगंज को खगड़िया से जोड़ने वाले सड़क पुल के एक खंड ने 29 अप्रैल को रास्ता दिया। बिहार सरकार के अधिकारियों ने राज्य और केंद्रीय सड़क परिवहन मंत्रालय को “तेज हवा और कोहरे” का कारण बताते हुए एक रिपोर्ट सौंपी।
केंद्रीय सड़क परिवहन एवं राजमार्ग मंत्री नितिन गडकरी ने घटना का संज्ञान लेते हुए कहा कि बिहार सरकार गलत है. उन्होंने कहा कि निर्माण कंपनी ने कम लागत वाली सामग्री का इस्तेमाल किया जिससे पुल ढह गया।
9 मई को सहरसा जिले में निर्माण के दौरान पुल का एक हिस्सा गिरने से तीन मजदूर घायल हो गए थे.
हादसा सहरसा जिले के सिमरी बख्तियारपुर प्रखंड के कंडुमेर गांव में कोसी तटबंध के पूर्वी हिस्से में हुआ. पुल पर काम कर रहे घायल मजदूर नीचे गिरकर मलबे में दब गए।
एक अधिकारी के अनुसार, पुल का कंक्रीटीकरण 8 मई को किया गया था। हालांकि विभाग के इंजीनियरों ने ठेकेदार को पुल के केंद्र (पुल का समर्थन) को बदलने के लिए कहा, ठेकेदार ने इनकार कर दिया और कंक्रीटिंग के साथ आगे बढ़ गया। यह पुल संपर्क मार्ग पर 1.47 करोड़ रुपये की लागत से बना है।
तीसरी घटना 20 मई को हुई, जब राज्य की राजधानी पटना में भारी बारिश के कारण 136 साल पुराना एक सड़क पुल दुर्घटनाग्रस्त हो गया।
फतुहा उपनगर में स्थित यह पुल पटना से 25 किमी दूर था। इसे 1884 में ब्रिटिश काल में बनाया गया था। स्थानीय निवासियों का दावा है कि पुल का रखरखाव खराब था और भारी बारिश के समय जिला प्रशासन सतर्क नहीं था।
घटना तब सामने आई जब निर्माण सामग्री से लदा एक ट्रक पुल को पार कर रहा था। ज्यादा इंतजार के कारण यह गिर गया है, जिससे चालक व ठेकेदार घायल हो गए हैं। पुल और सड़क निर्माण विभाग ने इसे “खतरनाक” घोषित किया था और लगभग 25 साल पहले भारी वाहनों को अनुमति नहीं दी थी।
तीनों घटनाएं राज्य में जद (यू)-भाजपा की संयुक्त सरकार के दौरान हुईं और सड़क निर्माण मंत्री के रूप में नितिन नबीन थे।
संपर्क किए जाने पर नबीन ने आईएएनएस को बताया, “भागलपुर में पुल निर्माण के दौरान इस्तेमाल की गई कम लागत वाली सामग्री के कारण रास्ता दे गया, जबकि सहरसा में पुल इंजीनियरिंग की खराबी के कारण ढह गया।”
बिहार के सड़क निर्माण मंत्री के रूप में, मैंने लगभग 6,000 सड़क और रेल-सह-सड़क पुलों के जीपीएस सिस्टम की स्थापना सहित कई उपाय किए। इसमें टूट-फूट के बारे में 24 से 36 घंटे पहले विभाग को अलर्ट करने की सुविधा है। यह मेरे कार्यकाल के दौरान तैयार की गई पुल रखरखाव नीति का एक हिस्सा था। पुल रखरखाव नीति के कार्यान्वयन के लिए मैंने कई बार बिहार विधानसभा और बिहार विधान परिषद के पटल पर भी इशारा किया है, ”नबीन ने कहा।
यह पूछे जाने पर कि क्या नई सरकार बिहार में पुल रखरखाव नीति लागू करेगी, नबीन ने कहा, “मुझे उम्मीद है कि नई सरकार इसे लागू करेगी। वह (तेजस्वी यादव) एक युवा नेता हैं और निश्चित रूप से आम लोगों के कल्याण के लिए बनाए गए मसौदे का समर्थन करेंगे। ।”
हमारे वैचारिक मतभेदों के बावजूद, कल्याणकारी नीतियों पर मेरा दृष्टिकोण अलग है। मेरा दृढ़ विश्वास है कि कल्याणकारी नीतियों को राजनीति के साथ नहीं जोड़ा जाना चाहिए,” नबीन ने कहा।
कई प्रयासों के बावजूद, सड़क निर्माण विभाग के इंजीनियर-इन-चीफ हनुमान प्रसाद सिंह ने इस संवाददाता द्वारा किए गए फोन कॉल प्राप्त करने से इनकार कर दिया। विभाग के एक अधिकारी ने बताया कि गुजरात में मोरबी की तरह बिहार में शायद ही कोई सस्पेंशन ब्रिज हो.
“राजगीर में एक ग्लास स्काई वॉकवे है लेकिन हम किसी भी समय दो से अधिक व्यक्तियों को अनुमति नहीं देते हैं। ग्लास स्काई वॉकवे के निर्माण में एक अत्याधुनिक तकनीक का उपयोग किया गया है और यह ड्रीम प्रोजेक्ट का एक हिस्सा है। मुख्यमंत्री नीतीश कुमार, “उन्होंने नाम न छापने का अनुरोध करते हुए कहा।
“जहां तक अन्य पुलों का संबंध है, बिहार सरकार की नीति है कि निर्माण कंपनियों को पुलों और यहां तक कि सड़कों में किसी भी तरह की टूट-फूट के लिए जवाबदेह बनाया जाए। बिहार सरकार ने कंपनियों को पुलों और सड़कों के निर्माण के साथ-साथ रखरखाव का भी आवंटन किया है। , जिसका मुख्यमंत्री ने सार्वजनिक मंच पर बार-बार उल्लेख किया,” उन्होंने कहा।
पुल रखरखाव नीति पर उन्होंने कहा कि इसे अभी लागू किया जाना है।
उत्तरी बिहार के मुख्य अभियंता अमर नाथ पाठक ने आईएएनएस को बताया, “राज्य के हर एक पुल की नियमित रूप से जांच की जाती है। बिहार में ऐसा कोई पुराना पुल नहीं है, जिसे खतरनाक माना जाता हो। अगर किसी पुल के खराब होने की सूचना मिलती है। , हम यातायात संचालन को तत्काल रोक देते हैं और प्राथमिकता के आधार पर इसकी मरम्मत करते हैं।”
